2011 sezonunda uygulanacak yeni kurallar FIA Dünya Motor Sporları Konseyi'nde açıklandı...

İşte yeni kurallar;

Pirelli, 2011 sezonundan itibaren 3 sezon boyunca Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın tek lastik tedarikçisi olacaktır. Tek tedarikçi, FIA yönetimi tarafından belirlenen teknik ve sportif yönetmeliklere bağlı kalmakla yükümlüdür...

İlk yarıştan itibaren, güvenlik aracının pite dönmesinin ardından hiçbir araç, ilk güvenlik aracı çizgisini geçmeden geçiş yapamaz. Bununla birlikte eğer güvenlik aracı son turun başında ya da o tur içerisinde piste çıkarsa o turun sonunda pite döner ve araçlar geçiş yapmadan damalı bayrağı görürler...

İlk yarıştan itibaren, gereksiz şekilde yavaşlayan ve diğer sürücüleri tehlikeye atan araç hakemlere bildirilecek. Bu aracın pist üstünde mi, pit girişinde mi yok sa pit alanında mı olduğuna bakılacak.

Araçların sıralamalarda pite dönme turunda ya da yarışta pit çıkışının açıldığı turlarda gereksiz yere yavaş gitmemelerini sağlamak için pilotların FIA tarafından belirtilen maksimum sürenin altında pit çıkışı çizgisi ve ilk güvenlik aracı çizgisini geçmeleri gerekecek. Maksimum süre yarış direktörü tarafından her yarış hafta sonunda antrenmanlar öncesinde bildirilecek ancak gerekli görülürse değiştirilecek...

2011 sezonundan itibaren kendi en iyi derecesi 1. seansta elde edilen en hızlı tur zamanın 107% limitini aşan pilotların yarışta yer almasına izin verilmeyecek. Olağandışı şartlar halinde hakemler sürücülerin yarışta yer almalarına izin verebilirler. Böyle bir durumda birden fazla pilot olmalı. Grid dizilişini hakemler belirleyecekler...

Pilot ayarlanabilir karoseri sadece kontrol elektroniklerinin sistemi kullanılabilir olduğunu belirtmesi ardından aktif hale getirebilecek. Sistem sadece, bütün pistlerde herhangi bir pozisyonda bir pilotun öndekinden 1 saniyeden az mesafede olması halinde kullanılabilecek. Bu sistem, aktif hale geçtikten sonra pilotun fren yaptığı ilk anda kullanımdan çıkacak.

"Bütün takımlara danıştıktan sonra FIA, ayarlanabilir karoser fikrinin amacına tam olarak ulaşması için süreyi (1saniye) değiştirebilir...

Pilotun ayarlayabileceği karoser için gerekli parçalar haricinde aracın aerodinamik karakterini değiştirmeye vesile olan pilot kontrolündeki herhangi bir sistem veya prosedür 2011sezonundan itibaren yasaktır...

2011sezonundan itibaren araçların minimum ağırlığının tüm etkinliklerde 640 kg'dan az olmaması gerekecek...

İlk yarıştan itibaren eğer aracın bir antrenman seansının ardından yakıtından örnek alınmak istenirse o aracın pite kendi gücüyle dönmesi gerekecek...

Kariyerinin devamı ve rekabetçi test dereceleri elde etmesi halinde Çinli Ho Pi Tung'a 4 yarışlık geçici süper lisans verilmesine karar verildi.